2007 Toyota Auris VIN SB1KV56E68F836299

Chodzi o samochód Toyota Auris, którego historię można sprawdzić po numerze VIN. Kolor lakieru: czarny. Skrzynia biegów: manualna, napęd na przednie koła. Pojemność skokowa wynosi 1,6 l.

Według ogłoszenia auto przejechało 255 000 km. Cofnięcie licznika nie zostawia widocznych śladów, dlatego sama liczba na desce rozdzielczej jest tylko punktem wyjścia. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy pośrednio świadczy o tym, ile auto naprawdę przejechało.

Na historię samochodu składają się kolejne rejestracje, zmiany właścicieli, badania techniczne, naprawy oraz szkody zgłoszone ubezpieczycielom. Nie wszystko trafia do baz danych: naprawę w przydomowym warsztacie trudno odnaleźć, a wpis ze stacji kontroli pojazdów – znacznie łatwiej. Dobrze udokumentowana przeszłość pokazuje, jak samochód był użytkowany i serwisowany przez kolejnych właścicieli.

Sprawdzenie historii daje odpowiedzi na pytania, których nie rozstrzygną ani zdjęcia, ani rozmowa ze sprzedającym. Informacja o kradzieży odnotowana w historii pojazdu wstrzymuje zakup, dopóki sprawa nie zostanie wyjaśniona. Zastaw rejestrowy lub niespłacony leasing to sprawy, które widać dopiero w dokumentach. Auto używane wcześniej jako taksówka, w wypożyczalni albo we flocie firmowej często ma za sobą więcej kilometrów i cięższe warunki niż samochód prywatny. Nawet poważną kolizję po fachowej naprawie trudno dostrzec na lakierze, a ślad po niej zostaje zwykle tylko w historii auta.

Jeśli do jednostki benzynowej dołożono instalację gazową, powinno to wynikać z dokumentów i wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Faktury za obsługę silnika, od filtrów po rozrząd, mówią o dbałości poprzednich właścicieli lepiej niż jakiekolwiek zapewnienia. W manualnej skrzyni zgrzyt przy zmianie biegu bywa oznaką zużytych synchronizatorów.

Oznaczenie „nieuszkodzony” dotyczy obecnego stanu auta i nie mówi nic o szkodach naprawionych w przeszłości.

VIN, czyli numer identyfikacyjny pojazdu, ma 17 znaków i jest nadawany jeszcze w fabryce. Dzięki temu, że VIN towarzyszy autu od fabryki aż do kasacji, da się po nim odnaleźć informacje sprzed wielu lat. Rozbieżność między numerem w dokumentach a tym na nadwoziu to sygnał, żeby zawiesić rozmowy do czasu wyjaśnienia sprawy.

Raport z historii pojazdu pokazuje to, co zostało zapisane w rejestrach. Stanu hamulców, zawieszenia ani korozji nie da się ocenić na podstawie wpisów. Przed podpisaniem umowy warto umówić przegląd przedzakupowy w niezależnym serwisie, na co rzetelny sprzedający zwykle się zgadza.

Przed decyzją dobrze jest sprawdzić historię tego egzemplarza po numerze VIN i zestawić ją z ogłoszeniem. Znajomość historii auta ułatwia rozmowę ze sprzedającym i pozwala zadawać konkretne pytania.