2013 Hyundai i30 VIN TMAD351AAEJ157492

Oferowany samochód to Hyundai i30. Pojemność skokowa wynosi 1,4 l, a moc – 99 KM. Lakier jest szary, a typ nadwozia to hatchback. Skrzynia biegów: manualna.

Podany w ogłoszeniu przebieg to 99 520 km. Przy tak małym przebiegu o stanie auta decyduje raczej wiek podzespołów: opony, uszczelki i przewody gumowe starzeją się także w garażu. Elektroniczny licznik można przestawić w kilka minut, a po takiej ingerencji nie zostaje żaden widoczny ślad. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy powinno pasować do tego, co pokazuje licznik.

Historia pojazdu to wszystko, co działo się z nim od wyjazdu z fabryki: rejestracje, zmiany właścicieli, przeglądy, naprawy i zgłoszone szkody. Informacje o losach auta trafiają do rejestrów i baz danych, zostają w książce serwisowej albo giną przy kolejnej zmianie właściciela.

Sprawdzenie historii nie wymaga wiele czasu, a może oszczędzić poważnego rozczarowania. Naprawa po wypadku bywa tak staranna, że bez sprawdzenia historii trudno ją zauważyć. Zdarza się, że auto stanowi zabezpieczenie kredytu albo wciąż jest w leasingu, a dokumenty pozwalają to wykryć. Auto używane wcześniej jako taksówka, w wypożyczalni albo we flocie firmowej zwykle ma za sobą więcej kilometrów i cięższe warunki niż samochód prywatny. Skradzione auta bywają wystawiane z podrobionymi dokumentami, a niezgodność numerów VIN często jest jedynym tropem.

Ubywanie oleju i nierówna praca na biegu jałowym to pierwsze objawy, na które zwraca się uwagę. Regularna wymiana oleju ma duże znaczenie dla trwałości silnika, a odstępy między wizytami w serwisie łatwo sprawdzić w książce serwisowej. Podczas jazdy próbnej dobrze jest wrzucić wszystkie biegi, także wsteczny, i posłuchać, czy skrzynia nie wyje.

Samochód jest wystawiony jako nieuszkodzony, a historia pojazdu pozwala sprawdzić, czy w przeszłości nie zgłaszano szkód. Niejednolity odcień lakieru, nierówne szczeliny między elementami i ślady szlifowania to typowe oznaki naprawy blacharskiej.

VIN tego samochodu to TMAD351AAEJ157492. Po numerze VIN odnajduje się wpisy dotyczące auta, nawet jeśli wielokrotnie zmieniało ono właściciela i tablice rejestracyjne. Przy oględzinach sprawdza się, czy wybity numer nie nosi śladów przebijania.

Raport zestawia w jednym miejscu to, co odnotowano pod danym numerem VIN: odczyty licznika, szkody, rejestracje czy wpisy o kradzieży. Naprawy wykonane na własny koszt często nie trafiają do baz danych, więc brak wpisu nie oznacza, że szkody nie było. Niezależny mechanik na podnośniku sprawdzi podwozie i ślady napraw, których nie widać w żadnych zapisach.

Zanim dojdzie do umowy, dane z ogłoszenia najlepiej zestawić z historią zapisaną pod numerem VIN. Decyzja oparta na znajomości historii jest pewniejsza niż decyzja podjęta na podstawie samego opisu auta.