2021 Volvo XC 90 VIN YV1LCK2VCM1733190

Oferowany samochód to Volvo XC 90. Pod maską pracuje silnik wysokoprężny o mocy 235 KM. Typ nadwozia: kombi, kolor lakieru: szary. Skrzynia biegów: automatyczna.

W ogłoszeniu podano przebieg 53 000 km. Elektroniczny licznik można przestawić w kilka minut, a po takiej ingerencji nie zostaje żaden widoczny ślad. Dobrze jest poprosić o książkę serwisową i faktury, bo zapisane w nich kilometry łatwo porównać z tym, co dziś pokazuje licznik.

Historia pojazdu to zapis wszystkiego, co działo się z nim od wyjazdu z fabryki: rejestracje, zmiany właścicieli, przeglądy, naprawy i zgłoszone szkody. Część informacji trafia do rejestrów od razu, część wcale, dlatego kompletność zapisów bywa bardzo różna. Im pełniejsza dokumentacja, tym łatwiej ocenić, czy samochód był regularnie serwisowany.

Sprawdzenie historii nie wymaga wiele czasu, a może oszczędzić poważnego rozczarowania. Zastawu ani leasingu nie widać gołym okiem, a mogą one utrudnić przerejestrowanie auta. Wypadek, po którym wymieniano elementy konstrukcyjne lub poduszki powietrzne, może wpływać na bezpieczeństwo, nawet gdy auto wygląda bez zarzutu. Czasem okazuje się, że samochód był zarejestrowany na firmę lub jeździł w wypożyczalni. Skradzione auta bywają wystawiane z podrobionymi dokumentami, a niezgodność numerów VIN często jest jedynym tropem.

W silniku wysokoprężnym sprawdza się przede wszystkim wtryskiwacze, filtr cząstek stałych i turbosprężarkę, bo ich naprawa bywa kosztowna. Chłodnica, przewody i pompa wody wymagają osobnych oględzin. Automatyczna skrzynia biegów powinna pracować płynnie, bez szarpnięć i poślizgu.

Sprzedający zaznaczył, że auto nie jest uszkodzone, ale nie wyklucza to wcześniejszych, już naprawionych szkód.

Numer VIN YV1LCK2VCM1733190 składa się z 17 znaków, w których zakodowano producenta, model, rok modelowy, zakład produkcyjny i numer seryjny egzemplarza. Po numerze VIN odnajduje się wpisy dotyczące auta, nawet jeśli kilka razy zmieniało ono właściciela i tablice rejestracyjne. Rozbieżność między numerem w dokumentach a tym na nadwoziu to powód, żeby zawiesić rozmowy do czasu wyjaśnienia sprawy.

Raport z historii może obejmować odczyty licznika, zgłoszone szkody, zmiany właścicieli czy informacje o kradzieży, o ile takie wpisy istnieją. Naprawy wykonane bez udziału ubezpieczyciela często nie trafiają do baz danych, więc brak wpisu nie oznacza, że szkody nie było. Niezależny mechanik na podnośniku oceni podwozie i ślady napraw.

Zanim dojdzie do umowy, dane z ogłoszenia dobrze jest zestawić z historią zapisaną pod numerem VIN.